Quanto costa la tua flotta nel 2027 e nel 2028: lo Scope 1 in euro

Non compare su nessuno scontrino del carburante, eppure è in ogni litro: il prezzo della CO₂. Dal 2021 in Germania benzina, diesel, gasolio da riscaldamento e gas naturale sono gravati da un prezzo per tonnellata di CO₂. Per le aziende con una flotta o un riscaldamento a gas finisce direttamente nei costi operativi.

Sono proprio queste emissioni a comparire nel tuo bilancio CO₂ come Scope 1: tutto ciò che brucia nei tuoi veicoli, caldaie e impianti. La buona notizia: chi conosce il proprio Scope 1 può stimare con buona precisione i propri costi di CO₂ per il 2027 e il 2028.

Questo articolo mostra cosa è già stabilito per il 2027, cosa cambia nel 2028 con il nuovo sistema UE di scambio di quote di emissione e come tradurre i tuoi numeri in euro.

Come il prezzo della CO₂ entra nei tuoi costi

Non acquisti tu stesso certificati di CO₂. Se ne occupano le imprese che immettono i combustibili sul mercato, cioè le compagnie petrolifere e i fornitori di gas. Ti trasferiscono i costi attraverso il prezzo. Fino alla fine del 2027 la base è la legge nazionale sullo scambio di quote di emissione dei combustibili (BEHG).

Il prezzo per tonnellata è aumentato gradualmente dal 2021: 30 euro nel 2023, 45 euro nel 2024, 55 euro nel 2025. Dal 2026 si forma in un corridoio tra 55 e 65 euro.

Per litro o per kilowattora risultano i seguenti valori, ricalcolati con fattori di emissione ufficiali e al netto, cioè senza IVA:

I fattori provengono dalla scheda informativa sui fattori di CO₂ della KfW (diesel) e dalla guida del Ministero federale dell’Economia basata sul regolamento sulla comunicazione delle emissioni 2030 (gas naturale, riferito al potere calorifico inferiore). I biocarburanti miscelati non sono stati detratti; il sovrapprezzo effettivo alla pompa è quindi leggermente inferiore.

2027: il prezzo resta nel corridoio

Per il 2027 c’è certezza di pianificazione. Il 15 ottobre 2026 il Bundestag ha approvato la terza modifica della BEHG: anche nel 2027 il prezzo della CO₂ per benzina, diesel, gasolio da riscaldamento e gas naturale resta nel corridoio da 55 a 65 euro per tonnellata. Il Bundesrat non aveva sollevato obiezioni in prima lettura.

Senza questa modifica, nel 2027 il prezzo si sarebbe orientato al prezzo medio oscillante dell’attuale sistema UE di scambio di quote di emissione per industria e centrali elettriche. Nelle sue ipotesi per le proiezioni sui gas serra 2026, cioè prima della stabilizzazione, l’Agenzia federale per l’ambiente (UBA) aveva calcolato 80 euro per tonnellata per il 2027.

Per la tua pianificazione significa: per il 2027 puoi contare sugli stessi costi di CO₂ del 2026. Come valore di pianificazione neutro si presta il centro del corridoio, cioè 60 euro per tonnellata.

2028: parte l’ETS 2 – cosa è stabilito e cosa no

Dal 2028 il sistema europeo di scambio di quote di emissione per edifici e trasporto stradale, in breve ETS 2, sostituisce il sistema nazionale. L’avvio era inizialmente previsto per il 2027; l’UE lo ha rinviato di un anno.

Cosa è stabilito:

• Il principio resta lo stesso. Anche nell’ETS 2 sono regolamentati i fornitori di combustibili, non tu come cliente finale. I costi continuano ad arrivarti attraverso il prezzo.
• Il prezzo si forma sul mercato. Tutte le quote vengono messe all’asta; un corridoio come nella BEHG non esiste più.
• L’offerta diminuisce. Il limite massimo è concepito in modo che le emissioni nei settori coperti calino entro il 2030 del 42 per cento rispetto al 2005.
• C’è una valvola di sicurezza. Se il prezzo supera i 45 euro per tonnellata (a prezzi 2020, quindi al netto dell’inflazione), vengono rilasciate quote aggiuntive da una riserva stabilizzatrice del mercato. Nel 2026 il Consiglio e il Parlamento europeo hanno concordato di raddoppiare questo volume da 20 a 40 milioni di quote, in tempo per l’avvio nel 2028.

Cosa non è stabilito: il prezzo stesso. La valvola di sicurezza attenua i picchi, ma non è un tetto rigido al prezzo. Un riferimento ufficiale lo fornisce l’Agenzia federale per l’ambiente: nelle sue ipotesi per le proiezioni sui gas serra 2026 indica, in termini nominali, 95 euro per tonnellata per il 2028 e 125 euro per il 2030. Si tratta di ipotesi per calcoli modellistici, non di previsioni – è lo stesso UBA a sottolineare quanto siano incerte le aspettative di prezzo.

Proprio per questo conviene pianificare non con un solo prezzo, ma con scenari.

Esempio di calcolo: flotta e riscaldamento in euro

Il calcolo è più semplice di quanto sembri: costi di CO₂ = consumo × fattore di emissione × prezzo della CO₂.

Prendiamo una tipica media impresa con 12 veicoli diesel e un riscaldamento a gas per uffici e capannone:

• Flotta: 12 veicoli × 30.000 km × 7 l/100 km = 25.200 litri di diesel, cioè circa 67 tonnellate di CO₂
• Riscaldamento: 250.000 kWh di gas naturale, cioè circa 50 tonnellate di CO₂
• Totale: circa 117 tonnellate di CO₂ all’anno in Scope 1

Esempio di calcolo today.green, al netto · Fattori: KfW (diesel), BMWE/EBeV 2030 (gas naturale) · 2028: ipotesi UBA e scenari, nessuna previsione

Oggi questa azienda paga circa 7.000 euro netti all’anno per la CO₂, di cui oltre 4.000 euro tramite la flotta. Con l’ipotesi UBA di 95 euro per tonnellata, nel 2028 sarebbero circa 11.100 euro, a 150 euro circa 17.600 euro – in entrambi i casi a consumi invariati. Ogni tonnellata che risparmi da qui ad allora varrà quindi dal 2028 più di oggi.

I valori per il 2028 sono esempi di calcolo: l’ipotesi UBA più due scenari di stress, nessuna previsione. Mostrano quanto i tuoi costi siano sensibili al prezzo di mercato.

Cosa puoi fare adesso

1. Conosci i tuoi volumi. Le analisi delle carte carburante e le bollette del gas ti forniscono litri e kilowattora. È la base per lo Scope 1 – e per qualsiasi calcolo dei costi.
2. Pianifica i costi di CO₂ come voce di budget a sé. Per il 2027 con 60 euro per tonnellata, per il 2028 con almeno due scenari. Così vedi per tempo cosa significa un balzo di prezzo per il tuo risultato.
3. Calcola gli investimenti con il prezzo della CO₂. Furgone elettrico o pompa di calore: su una vita utile di dieci anni e oltre, il prezzo della CO₂ pesa molto di più che nel primo anno. L’elettricità in sé non rientra nell’ETS 2, la produzione di energia elettrica è già coperta dall’attuale sistema UE di scambio di quote di emissione.
4. Controlla i tuoi contratti di fornitura. Chiarisci con i tuoi fornitori di combustibili come trasferiranno il prezzo della CO₂ dal 2028, soprattutto per i contratti che vanno oltre il cambio d’anno.
5. Usa due volte il tuo bilancio CO₂. Chi rileva con precisione il proprio Scope 1 non ha solo numeri per clienti e banche, ma anche la base per pianificare i costi energetici.

Con today.green costruiamo insieme a te il tuo bilancio CO₂ secondo il GHG Protocol, con un software e un accompagnamento personale. Così vedi nero su bianco dove nascono le tue emissioni e quali misure convengono.