Lo que costará tu flota en 2027 y 2028: el Scope 1 en euros

No aparece en ningún tique de gasolinera y, sin embargo, está en cada litro: el precio del CO₂. Desde 2021, en Alemania la gasolina, el diésel, el gasóleo de calefacción y el gas natural llevan un precio por tonelada de CO₂. Para las empresas con flota o calefacción de gas, va directamente a los costes operativos.

Precisamente estas emisiones aparecen en tu huella de carbono como Scope 1: todo lo que se quema en tus propios vehículos, calderas e instalaciones. La buena noticia: quien conoce su Scope 1 puede estimar con bastante precisión sus costes de CO₂ para 2027 y 2028.

Este artículo muestra qué está ya fijado para 2027, qué cambia en 2028 con el nuevo comercio de derechos de emisión de la UE y cómo traducir tus cifras a euros.

Así llega el precio del CO₂ a tus costes

Tú no compras derechos de emisión de CO₂. De eso se encargan las empresas que comercializan los combustibles, es decir, las petroleras y los suministradores de gas. Te repercuten los costes a través del precio. Hasta finales de 2027, la base es la Ley de comercio de emisiones de combustibles (BEHG) alemana.

El precio por tonelada ha ido subiendo de forma escalonada desde 2021: 30 euros en 2023, 45 euros en 2024, 55 euros en 2025. Desde 2026 se forma dentro de un corredor de 55 a 65 euros.

Por litro o kilovatio hora resultan los siguientes valores, calculados con factores de emisión oficiales y en neto, es decir, sin IVA:

Los factores proceden de la ficha informativa de factores de CO₂ del KfW (diésel) y de la guía del Ministerio Federal de Economía basada en el Reglamento de notificación de emisiones 2030 (gas natural, referido al poder calorífico inferior). No se han descontado los biocombustibles mezclados; por eso, el recargo real en el surtidor es algo menor.

2027: el precio se mantiene en el corredor

Para 2027 hay seguridad de planificación. El 15 de octubre de 2026, el Bundestag aprobó la Tercera Modificación de la BEHG: también en 2027 el precio del CO₂ para la gasolina, el diésel, el gasóleo de calefacción y el gas natural se sitúa en el corredor de 55 a 65 euros por tonelada. El Bundesrat no había presentado objeciones en la primera lectura.

Sin esta modificación, en 2027 el precio se habría orientado por el precio medio fluctuante del actual comercio de derechos de emisión de la UE para la industria y las centrales eléctricas. La Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA), en sus hipótesis para las proyecciones de gases de efecto invernadero de 2026, es decir, antes de la estabilización, había calculado 80 euros por tonelada para 2027.

Para tu planificación, esto significa: para 2027 puedes contar con los mismos costes de CO₂ que en 2026. Como valor de planificación neutral, lo más adecuado es el punto medio del corredor, es decir, 60 euros por tonelada.

2028: arranca el ETS 2 – qué está fijado y qué no

A partir de 2028, el comercio europeo de derechos de emisión para edificios y transporte por carretera, en breve ETS 2, sustituye al sistema nacional. En un principio, el inicio estaba previsto para 2027; la UE lo ha aplazado un año.

Lo que está fijado:

• El principio sigue siendo el mismo. También en el ETS 2 están regulados los suministradores de combustible, no tú como cliente final. Los costes te siguen llegando a través del precio.
• El precio se forma en el mercado. Todos los derechos se subastan; ya no hay un corredor como en la BEHG.
• La oferta disminuye. El límite máximo está diseñado para que las emisiones de los sectores cubiertos se reduzcan hasta 2030 un 42 por ciento respecto a 2005.
• Hay una válvula de seguridad. Si el precio supera los 45 euros por tonelada (a precios de 2020, es decir, ajustado a la inflación), se liberan derechos adicionales de una reserva de estabilidad del mercado. En 2026, el Consejo y el Parlamento Europeo acordaron duplicar esta cantidad de 20 a 40 millones de derechos, a tiempo para el inicio en 2028.

Lo que no está fijado: el precio en sí. La válvula de seguridad amortigua los picos, pero no es un tope de precios rígido. Un punto de referencia oficial lo ofrece la Agencia Federal de Medio Ambiente: en sus hipótesis para las proyecciones de gases de efecto invernadero de 2026, fija nominalmente 95 euros por tonelada para 2028 y 125 euros para 2030. Son hipótesis para cálculos de modelos, no previsiones – la propia UBA subraya lo inciertas que son las expectativas de precios.

Precisamente por eso conviene no planificar con un precio, sino con escenarios.

Ejemplo de cálculo: flota y calefacción en euros

El cálculo es más sencillo de lo que parece: coste de CO₂ = consumo × factor de emisión × precio del CO₂.

Tomemos una mediana empresa típica con 12 vehículos diésel y una calefacción de gas para oficina y nave:

• Flota: 12 vehículos × 30.000 km × 7 l/100 km = 25.200 litros de diésel, es decir, unas 67 toneladas de CO₂
• Calefacción: 250.000 kWh de gas natural, es decir, unas 50 toneladas de CO₂
• En total: unas 117 toneladas de CO₂ al año en el Scope 1

Cálculo de ejemplo de today.green, neto · Factores: KfW (diésel), BMWE/EBeV 2030 (gas natural) · 2028: hipótesis de la UBA y escenarios, no es una previsión

Hoy, esta empresa paga unos 7.000 euros netos al año por el CO₂, algo más de 4.000 euros de ellos a través de la flota. Con la hipótesis de la UBA de 95 euros por tonelada, en 2028 serían unos 11.100 euros, y a 150 euros, unos 17.600 euros – en ambos casos con el consumo sin cambios. Cada tonelada que ahorres hasta entonces valdrá, por tanto, más a partir de 2028 que hoy.

Los valores para 2028 son ejemplos de cálculo: la hipótesis de la UBA más dos escenarios de estrés, no una previsión. Muestran lo sensibles que son tus costes al precio de mercado.

Qué puedes hacer ahora

1. Conoce tus cantidades. Los informes de las tarjetas de combustible y las facturas de gas te dan los litros y los kilovatios hora. Es la base del Scope 1 – y de cualquier cálculo de costes.
2. Planifica los costes de CO₂ como una partida presupuestaria propia. Para 2027, con 60 euros por tonelada; para 2028, con al menos dos escenarios. Así verás pronto lo que una subida de precio significa para tu resultado.
3. Calcula las inversiones con el precio del CO₂. Ya sea una furgoneta eléctrica o una bomba de calor: a lo largo de una vida útil de diez años o más, el precio del CO₂ pesa mucho más que en el primer año. La electricidad en sí no entra en el ETS 2; la generación eléctrica ya está cubierta por el actual comercio de derechos de emisión de la UE.
4. Revisa tus contratos de suministro. Aclara con tus suministradores de combustible cómo repercutirán el precio del CO₂ a partir de 2028, sobre todo en contratos que se prolongan más allá del cambio de año.
5. Aprovecha tu huella de carbono por partida doble. Quien registra bien su Scope 1 no solo tiene cifras para clientes y bancos, sino también la base para planificar sus costes energéticos.

En today.green elaboramos contigo tu huella de carbono según el GHG Protocol, con software y acompañamiento personal. Así verás negro sobre blanco dónde se generan tus emisiones y qué medidas salen rentables.